Después de una histórica fusión a principios de 2021 entre los grupos FCA y PSA, Stellantis emergió como un gigante en el sector automotriz, con 14 marcas bajo su control.
Durante una conferencia de prensa en las 24 Horas de Le Mans, Jean-Marc Finot, director de Stellantis Motorsport, discutió cómo el grupo decide en qué competiciones participar, enfatizando que la pasión por la competición debe alinearse con el ADN de cada marca.
Peugeot, por ejemplo, tiene una conexión histórica con Le Mans, ganando en 1992, 1993 y 2009. Finot explicó que la participación de Peugeot en Le Mans con tecnología híbrida tenía sentido, dado el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos dentro del grupo.
En la Fórmula E, Stellantis participa con DS Automobiles y, más recientemente, con Maserati, aprovechando la electrificación de la industria para mostrar su tecnología avanzada.
No todas las marcas de Stellantis se benefician de la competición. Finot mencionó que, mientras marcas como Lancia y Opel encuentran valor en las carreras, otras como Jeep no necesitan competir debido a su fuerte identidad de marca.
Por ejemplo, Jeep no se ve beneficiada por las competiciones, ya que su imagen se asocia más con la libertad y la aventura que con las carreras. Finot también mencionó a Alfa Romeo, dejando en el aire la posibilidad de su entrada en nuevas competiciones tras su salida de la Fórmula 1.
