La electrificación del automóvil es irreversible, pero los fabricantes de motocicletas también están ayudando a acelerar el cambio de paradigma, aunque con diferentes desafíos…. El peso de la batería es, por supuesto, un problema. Que NAWA Technologies French quiere responder combinando dos soluciones distintas de almacenamiento de energía.
La espectacular NAWA Racer, una motocicleta minimalista de líneas marcadamente retro, inspirada en el ‘coffee racer’ de los años 60, trae consigo un sistema híbrido de nano ultracondensadores de nueva generación, que la marca recibe el nombre de Nawa Cap, y una batería convencional de celdas de iones de litio.
Entre las ventajas, el fabricante francés destaca la importante reducción de dimensiones y los respectivos tiempos de carga, además de la capacidad de recuperar hasta un 80% de la energía generada durante los momentos de frenado, que habitualmente se desperdicia.
“Los ultracondensadores de nueva generación de Nawa aumentan el potencial del sistema de baterías híbridas con cinco veces más potencia y energía que los ultracondensadores existentes. Además, el concepto de este sistema de propulsión es totalmente escalable: no hay razón para que no se pueda aplicar a una motocicleta más grande, un automóvil u otro vehículo eléctrico”, explicó Pascal Boulanger, creador de Nawa.
En el prototipo Nawa Racer, la marca instaló las unidades de ultracondensadores donde suele ubicarse el tanque de combustible, en combinación con una batería de iones de litio de tan solo 9 kWh montada en el lugar que normalmente se usa para el motor térmico.
Con 100 CV de potencia, Nawa utiliza su nueva motocicleta de alta velocidad de 150 km / h y alrededor de 150 km de autonomía en ciclo mixto, una cifra que puede duplicarse en un ciclo urbano, precisamente por las capacidades de regeneración energética del sistema Nawa. .Cap.
Fuente: motor24.pt
