El Renault 5 2024 es un coche eléctrico que en estos momentos está en desarrollo. Su presentación está prevista para 2024. Tendrá 136 caballos de potencia y unos 400 kilómetros de autonomía, y la previsión es que cueste algo más de 20.000 euros.
El R5 2024 es la versión de producción del Renault 5 Prototype y la reinterpretación contemporánea del clásico Renault 5, que regresa convertido en un coche eléctrico. Exactamente la misma estrategia que seguirá el Renault 4.
La marca ya había anunciado que tendrá unos 400 kilómetros de autonomía y que costará unos 20.000 euros, y ahora la revista británica Autocar añade que tendrá un solo motor eléctrico que entregará 136 caballos de potencia al eje delantero.
Aun así, existirá una versión más capaz que se presentará bajo el paraguas de Alpine.
La noticia de que el R5 se iba a convertir en un coche eléctrico trascendió en enero de 2021, cuando el presidente Luca de Meo dio a conocer su estrategia de electrificación para Renault. En septiembre de ese mismo año, el prototipo se dejó ver en el Salón de Múnich.
Fue precisamente en 
Múnich donde De Meo dio la noticia de que el R5 sería un tercio más barato que el actual Renault Zoe, lo que lo acercaría al umbral de los 20.000 euros. Esta previsión podría cambiar por la inflación
De Meo todavía no ha confirmado qué capacidad tendrá su batería, aunque sí ha sugerido que su autonomía rondará los 400 kilómetros. Usará una celda de batería de níquel, manganeso y cobalto, y la marca apostará por este concepto el resto de la década para abaratar costes.
Ésta es la primera vez que Renault habla de las especificaciones técnicas del R5 eléctrico, porque hasta ahora la marca se había limitado a enseñar su exterior.
Usará una celda de batería de níquel, manganeso y cobalto, y la marca apostará por este concepto el resto de la década para abaratar el coste final de las baterías.
Renault estima que en 2030 el precio del kilovatio hora se situará en los 80 dólares, lo cual supondría una reducción drástica respecto a los 110 dólares que se registraban en diciembre del año pasado.
Por su condición de coche de acceso y momento de llegada al mercado, su rival más claro será la versión de producción del Volkswagen ID. Life. Ésta también ofrecerá unos 400 kilómetros de rango por 20.000 euros.
Volkswagen ya ha confirmado que su propuesta recurrirá a una batería de 57 kilovatios hora de capacidad, por lo que es probable que Renault también siga el mismo camino con su R5.
El Renault 5 eléctrico también servirá de base para una versión de corte deportivo que debutará bajo el paraguas de Alpine.
Fuente: soymotor.
