Según un análisis de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), los autobuses eléctricos de batería representaron el 36% de las ventas de nuevos autobuses urbanos en la Unión Europea (UE) en 2023, superando por primera vez al diésel como el principal tipo de combustible.
La organización señala que, con este ritmo de crecimiento, el 100% de los nuevos autobuses urbanos en la UE podrían ser de emisiones cero (ZE) para 2027.
T&E sostiene que estas cifras indican que la regulación de la UE “no está al día con las realidades del mercado”. Los recientes estándares de CO2 para vehículos pesados (HDV) exigen que el 90% de los nuevos autobuses urbanos sean ZE para 2030, y el 100% para 2035.
