El fabricante chino de teléfonos móviles, Xiaomi, ha generado un gran revuelo en China con la introducción de su primer vehículo eléctrico, el Xiaomi SU7. Este automóvil, que ofrece una autonomía de más de 700 kilómetros, fue lanzado al mercado el pasado jueves y ya ha recibido miles de pedidos.
La división automotriz de Xiaomi ha reportado que la compañía ha recibido casi 90,000 pedidos en apenas 24 horas. Este fenómeno ha impulsado las acciones de la empresa tecnológica en un 16% tras la reapertura de la bolsa luego de las vacaciones de Semana Santa.
El Xiaomi SU7 tiene una longitud de 5,0 metros, una anchura de 1,96 y un altura de 1,46 metros, por lo que es 28 centímetros más largo, 11 cm más ancho y 2 cm más alto que el Tesla Model 3.
La berlina eléctrica china se ofrece, de momento, con dos variantes mecánicas. La primera se presenta con 300 CV de potencia, tracción trasera y una autonomía de hasta 668 kilómetros según el ciclo de homologación chino, más ‘generoso’ que el europeo WLTP (el Tesla Model 3 de tracción trasera que se comercializa en España promete una autonomía de 554 km con llantas de 18 pulgadas).
La segunda variante mecánica, la que utilizan las versiones Pro y Max, está compuesta por dos motores eléctricos (uno en cada eje) que ofrecen una potencia conjunta de 673 CV y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h limitada electrónicamente. Estas versiones prometen una autonomía de hasta 800 kilómetros según la homologación china (unos 700 km reales), gracias a una batería de 101 kWh con tecnología de 800 voltios que permite cargas ultrarrápidas.
Xiaomi espera vender entre 55.000 y 100.000 unidades del SU7 este mismo año. La nueva berlina eléctrica ya está a la venta en 211 tiendas de 39 ciudades chinas y Xiaomi promete plazos de entrega de un mes desde el momento de la compra, aunque la fuerte demanda podría elevar los tiempos de espera.
La compañía, que aún no ha anunciado planes para vender el SU7 en el extranjero, tiene previsto lanzar más modelos eléctricos en el futuro, con el objetivo de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de este tipo de vehículos en un plazo de 15 a 20 años.
El fulgurante éxito de Xiaomi en el mercado de vehículos eléctricos podría tener un impacto en sus rivales chinos, como Xpeng y BYD, que podrían verse obligados a ajustar los precios de sus modelos para seguir siendo competitivos.
