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El Lucid Air obtiene 520 millas de alcance. Cómo está venciendo a Tesla en su propio juego

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Los resultados de las pruebas de la EPA son los mejores hasta ahora.

A principios de este mes, Lucid Motors recibió su calificación EPA en sus paquetes de baterías para vehículos eléctricos. Los resultados fueron, bueno, notablemente buenos. Tan bueno, de hecho, que superaron al Tesla de mayor alcance por 100 millas. Específicamente, la Lucid Air Dream Edition tiene una autonomía de 520 millas , lo que la convierte en la mejor para un vehículo eléctrico.

Mire, es justo discutir si un rango adicional de 100 millas hace una diferencia en la conducción diaria de cualquier vehículo. En realidad, probablemente no sea así. La mayoría de las personas no conducen más de 30 millas al día , lo que significa que tener 520 millas de alcance es una exageración dramática.

Casi nadie necesita ese tipo de rango. Sin embargo, ese no es el punto. Casi todo el mundo piensa que lo necesita. La gente no compra un automóvil para conducir solo 30 millas al día. Compran vehículos para poder conducir unos cientos de millas. Incluso si nunca lo necesitan, las personas compran vehículos para llevarlos a donde necesitan ir, sin tener que averiguar si el tanque de combustible (o la batería) tiene suficiente energía para llevarlos allí.

Sin embargo, estos resultados revelan una diferencia importante en la estrategia de Lucid en comparación con Tesla, y muestran por qué podría vencer al fabricante de vehículos eléctricos más popular del mundo en su propio juego. Lucid se está enfocando en resolver el problema que todos creen que tienen, que es un vehículo que puede adaptarse a todas sus necesidades de manejo.

Tesla, por otro lado, se centra en un problema que casi nadie cree tener: los vehículos autónomos. Con ese fin, sus modelos más recientes ni siquiera tienen volante (tienen un yugo) porque eventualmente, de todos modos, no lo necesitará.

Para ser justos, Tesla entendió que la “ansiedad de alcance” era real. Es la razón por la que Tesla construyó su vasta red de Superchargers y luego les dio carga gratuita a sus primeros clientes (Tesla ahora cobra a los clientes más nuevos por usar su red). Tesla sabía que resolver el problema de la carga daría a las personas la tranquilidad necesaria para gastar dinero en un vehículo eléctrico.

Ahora, Tesla parece estar completamente enfocado en cambiar la forma en que conducimos. O, más específicamente, la forma en que viajamos en un vehículo que se conduce solo. No estoy diciendo que no valga la pena perseguir los vehículos autónomos. Pero, para Tesla, parece que ha perdido el enfoque de lo que lo convirtió en sinónimo de vehículos eléctricos, a favor de problemas futuristas que nadie tiene en este momento.

El punto es que lo que priorizas, lo construyes. Tesla está dando prioridad a los vehículos autónomos, algo que ha demostrado ser extremadamente difícil a pesar de que no es la barrera para la mayoría de las personas que compran un vehículo eléctrico. Yo diría que incluso podría presentar una nueva barrera.

El CEO de Lucid Motors, Peter Rawlinson, anteriormente dirigió el desarrollo y diseño del Model S de Tesla, y se propuso construir un automóvil que corrija todas las cosas que él siente que están mal en ese automóvil. Por supuesto, es más fácil hacer eso cuando el automóvil que está construyendo tiene más de seis cifras, pero está claro que Lucid está priorizando lo que cree que es más importante para los clientes.

Hablé con Rawlinson en junio y tuve la oportunidad de viajar en uno de los vehículos de Lucid , y tuve claro que Lucid no solo fabrica vehículos eléctricos muy agradables, sino que también tiene la intención de licenciar su tecnología a otros fabricantes. Eso significa que es mucho más probable que puedas comprar algo más asequible que una, Lucid Air Dream Edition, que comienza en $ 161,500.

Esa es la verdadera razón por la que esto es una mala noticia para Tesla. Tesla se convirtió en el fabricante de automóviles más valioso del mundo porque resolvió el problema de la ansiedad por la autonomía, eliminando la barrera más importante para comprar un vehículo eléctrico. Ahora, sin embargo, está ganando en su propio juego.

Fuente: inc.com

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