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Ford F-150 Lightning: la camioneta eléctrica costará menos que una Hilux en los EE. UU.

La primera camioneta pickup eléctrica de Ford tiene la fuerza y ​​la energía para todo tipo de trabajo, pero el comprador tendrá que pagar un dinero extra por ella.

El favorito de los estadounidenses ahora también es más respetuoso con el medio ambiente. Ford reveló los detalles de la nueva F-150 Lightning 2022, la versión eléctrica del vehículo más vendido en Estados Unidos.

 

Para mantener el éxito de ventas, Ford también está apostando por varios sistemas de conectividad y una batería que promete ser útil incluso cuando falta energía.

 

Equipado con dos motores eléctricos, uno en cada eje, el F-150 eléctrico garantiza el par más alto jamás visto en la historia del camión. Cuando está equipado con la batería de mayor capacidad, puede entregar 107 kgfm y una potencia de 570 hp. Eso es suficiente para llevar la camioneta de 0 a 100 km / h en menos de 5 segundos.

 

Por cierto, hay dos opciones de batería: una estándar, que garantiza una autonomía de unos 370 km y otra que aumenta la autonomía a poco más de 480 km. Los valores fueron estimados por la Agencia Ambiental Estadounidense.

 

Según Ford, las baterías se pueden cargar del 15 al 100% en 41 minutos utilizando un cargador rápido. La carga en casa con un cargador de 80 A (elemento de línea estándar) demorará aproximadamente 8 horas.

 

La fuerza de la Ford F-150 Lightning radica en su capacidad para transferir energía y abastecer su hogar en momentos de necesidad. Si su camión se está cargando y ocurre un apagón, el vehículo transfiere energía inmediatamente a la casa y reanuda la carga automáticamente cuando la situación se normaliza. Es genial, y la función fue muy útil durante las tormentas de nieve en Texas hace unos meses.

 

De todos modos, para que esta funcionalidad sea posible, es necesario contar con el cargador Charge Station Pro opcional y la residencia debe estar equipada con un sistema de gestión del hogar. Según Ford, la F-150 es capaz de abastecer una casa completa hasta por tres días, según el consumo diario promedio de una casa estadounidense.

 

La transferencia no se limita a casas únicamente. Con el Pro Power Onboard mejorado (que también existe en la versión híbrida de la F-150), Lightning puede distribuir energía a varios dispositivos a través de los enchufes (120 V y 240 V) ubicados en el cubo, el interior y en el “Frunk”, baúl ubicado debajo del capó.

 

Hablando de Frunk, este compartimento tiene una capacidad de 400 litros de volumen y 180 kg de equipaje. También tiene cuatro tomas de 120 V y dos salidas USB.

 

La diferencia en las dos versiones de las baterías también define la capacidad máxima de remolque. Los modelos equipados con la versión estándar permiten cargar hasta 900 kg en la cuchara. Las unidades con batería de larga duración y paquete de remolque máximo pueden arrastrar cargas de más de 4.5 toneladas.

 

Para manejar la carga y el peso de las baterías, la nueva F-150 Lightning tiene una carrocería de aluminio de grado militar y una suspensión trasera independiente. Las baterías están montadas sobre un exoesqueleto de metal, protegido por una placa (también de metal) en la parte inferior del chasis.

 

Además, están alojados en una carcasa impermeable recubierta con protección que absorbe los impactos. Según Ford, las baterías son capaces de soportar temperaturas desde -40º C hasta casi 50º C. Para evitar el sobrecalentamiento, las baterías se enfrían mediante un sistema de refrigeración líquida, el tren de potencia también tiene una forma que ayuda en la dispersión del calor.

 

En el interior de la cabina, las versiones de vanguardia, Lariat y Platinum, cuentan con un centro multimedia con pantalla táctil de 15,5 ‘y sistema SYNC 4A, al igual que el Mustang Mach-eAdemás de la integración con los principales servicios como Android Auto, Apple CarPlay y Amazon Alexa, SYNC 4A también puede conectarse con el teléfono celular del conductor, permitiendo que se utilice como clave, controlando la temperatura y planificando rutas. El sistema también cuenta con control de voz nativo, navegación en la nube y un módem que permite la navegación por Wi-Fi.

 

Ford también dijo que pondrá a disposición actualizaciones del sistema de infoentretenimiento, evitando así posibles errores y fallas y evitando una visita al concesionario. Las actualizaciones se pueden descargar de forma inalámbrica.

 

Un nuevo tablero de instrumentos digital está disponible en la versión más básica. Situada al volante, cuenta con una pantalla de 12” totalmente configurable y que aporta información relevante a través de gráficos animados.

 

Otra innovación tecnológica es el subdirector, BlueCruise. Este sistema permite al conductor quitar completamente las manos del volante, permitiendo que la computadora tome el control de la dirección, el frenado y la aceleración en ciertas carreteras. Según Ford, más de 160.000 kilómetros de carreteras, en Estados Unidos y Canadá, estarán disponibles para usar BlueCruise.

 

Para reservar su F-150 Lightning, los estadounidenses están desembolsando una cantidad de $ 100 dólares. El precio de la versión de entrada es de $ 39.974 dólares, equivalente a unos 210.000 reales al precio actual, más económico que una Hilux SR turbodiésel de cabina doble, que cuesta R$ 222.890.

 

Pero con todos los elementos y la batería más potente puede llegar a los $ 90.000 (R $ 475.452). Cabe mencionar que estos precios no incluyen incentivos federales, es decir, pueden disminuir cuando el camión llegue a las tiendas a mediados de 2022. En Brasil, sin embargo, la tendencia es que los precios solo aumenten.

 

Fuente: quatrorodas.abril.com.br