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Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki le ponen nombre al sistema de intercambio de baterías para motos eléctricas

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Los cuatro principales fabricantes de motocicletas de Japón han creado una nueva empresa llamada Gachaco, cuyo propósito es el intercambio de baterías estandarizadas para motocicletas eléctricas y el desarrollo de la infraestructura que respalda este servicio.

En 2019, los cuatro fabricantes de motocicletas más importantes de Japón: Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, anunciaron el inicio de un proyecto conjunto que tenía como objetivo estandarizar la recarga de sus motocicletas eléctricas.

Ahora, a través de un comunicado, se anuncia la empresa originada para gestionar el sistema. Bajo el nombre de Gachaco, la nueva compañía empezó a operar a partir del viernes 1 de abril de 2022, ofreciendo un sistema de “batería como servicio” que comenzará a comercializarse durante el otoño de 2022.

Después de varios meses de trabajo conjunto, la asociación entre Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki ha ido dando sus frutos y el resultado de sus trabajos se ha actualizado periódicamente. Si bien Kawasaki, por un lado, y Yamaha, por otro, presentaron sendos sistemas de baterías intercambiables de manera independiente, en septiembre de 2020 el consorcio se disponía a probar sus primeras baterías intercambiables en la Universidad de Osaka bajo el nombre de ‘e-Yan OSAKA’, como parte del programa, los estudiantes y el personal de la Universidad. En marzo de 2021, las cuatro empresas acordaron un estándar único que deberían cumplir sus baterías intercambiables que debería facilitar considerablemente el uso de sus motos eléctricas.

En noviembre de 2021, Honda lanzó la versión eléctrica de su popular scooter empresarial Gyro de tres ruedas. Se trataba de una versión cubierta del Gyro llamada Gyro Canopy, que contaba con un sistema de baterías intercambiables. Este ha sido el primer vehículo de dos ruedas de las cuatro empresas implicadas en este proyecto que implementaba dos baterías Honda Mobile Power Pack que cumplían con el estándar definido por la asociación.

Ahora, tras casi tres años de trabajo, las cuatro empresas anuncian el siguiente paso de este proyecto. El consorcio ha establecido una nueva empresa llamada Gachaco, que comenzará a operar oficialmente en abril de 2022.

La participación mayoritaria está en manos de la petrolera japonesa Eneos (51 %) mientras que cada una de los fabricantes cuentan con participaciones minoritarias: Honda (34 %), Kawasaki (5 %), Suzuki (5 %) y Yamaha (5 %).

Sus dos propósitos serán ofrecer el servicio de intercambio de baterías estandarizadas para motocicletas eléctricas y el desarrollo de la infraestructura adecuada para respaldarlo.

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