El aumento de las ventas de coches eléctricos ha impulsado significativamente la producción de motores eléctricos. Al final de su vida útil, estos motores suelen ser triturados y reciclados sin reutilizar sus componentes. Hasta ahora, no se han implementado estrategias sostenibles para su refabricación y reciclaje.
En el proyecto Reassert, investigadores del Instituto Fraunhofer de Ingeniería de Fabricación y Automatización IPA, junto con socios industriales, están explorando nuevos conceptos para la reparación, refabricación y reutilización de motores eléctricos.
Más allá del reciclaje El reciclaje de materias primas es actualmente la principal estrategia para conservar el valor de los motores eléctricos, recuperando materiales como el cobre y el aluminio. Sin embargo, el reciclaje de materiales no siempre es eficaz, ya que los materiales recuperados pueden estar contaminados y no ser adecuados para reutilizarse en motores.
El objetivo del proyecto es establecer un sistema de circuito cerrado, donde los recursos valiosos se reutilicen para reducir la dependencia de las importaciones de materias primas y minimizar la extracción adicional, explica Große Erdmann, científico del Instituto Fraunhofer.
Economía circular en motores eléctricos Los motores eléctricos contienen materiales como el cobre y tierras raras, de los que China tiene casi el monopolio, y que actualmente no se pueden recuperar eficazmente con los métodos de reciclaje disponibles. Además, sus materias primas tienen una huella de carbono mayor que la de un motor de combustión. Por estas razones, es fundamental prolongar la vida útil de estos motores.
Erdmann señala que las estrategias de retención de valor ofrecen un importante potencial para reducir las emisiones y promover la sostenibilidad. En el marco del proyecto Reassert, investigadores y empresas están desarrollando procedimientos innovadores para dar una segunda vida a los motores eléctricos reutilizados.
El proyecto se centra en la reutilización, reparación, refabricación y reciclaje de materias primas como elementos clave para una economía circular. Estas estrategias permiten reducir el consumo de recursos naturales y minimizar los residuos. El proyecto cuenta con financiamiento del Ministerio Federal de Economía y Acción por el Clima (BMWK).
Reutilización implica usar todo el motor nuevamente, mientras que la reparación reemplaza componentes defectuosos. En la refabricación, se desmontan, limpian, reacondicionan y vuelven a montar todos los componentes, utilizando menos materias primas. Para reciclar, los materiales se desmontan y clasifican antes de triturarlos.
