[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”]Volkswagen Group Components está ampliando la producción de piezas para vehículos eléctricos en la planta de Braunschweig en Alemania. Su objetivo es fabricar 800.000 sistemas de baterías para los vehículos MEB e híbridos enchufables del Grupo al año una vez que la fábrica esté más preparada.
VW Group Components considera que el sitio de Braunschweig es un centro de competencia dentro del Grupo Volkswagen “gracias a sus muchos años de experiencia en el desarrollo, planificación y producción” de sistemas de baterías. Aparte del objetivo de 800.000 sistemas de baterías por año en el futuro, la declaración de hoy omitió más detalles sobre el alcance o el momento exacto de la conversión.
También han comenzado los preparativos para la futura plataforma SSP. La “Plataforma de sistemas escalables” es la plataforma de vehículos eléctricos, digitales y altamente escalables de próxima generación de Volkswagen en la que el Grupo puede construir modelos en todas las marcas y segmentos en el futuro. El sitio está invirtiendo alrededor de mil millones de euros en la transformación para 2026.
Esto también incluye la introducción de soluciones digitales en la producción de sistemas de baterías. Según el Grupo, ya existen planes para un almacén especial de estanterías altas y el traslado de las baterías pesadas al ferrocarril. Sin embargo, no está claro cuándo implementarán estos planes.
“Las ubicaciones de los componentes se encuentran en medio de un proceso de transformación integral. El sitio de Braunschweig asumió esta tarea desde el principio, eliminando gradualmente los productos que ya no son viables y agregando nuevos productos a la cartera”, dice Thomas Schmall, miembro de la Junta de Tecnología del Grupo y presidente de la Junta de Componentes del Grupo Volkswagen. “Los desafíos y los esfuerzos son enormes, pero es la única forma de asegurar la ubicación y los puestos de trabajo a largo plazo”.
Fuente: volkswagen-newsroom
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